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路面养护车，沥青洒布车等各项-关于公路路面维护以及铺面的领域当中。比较以往的铺路方式，沥青洒布车的配置和基本原理，无疑对于客户您的需求将是重大发展。通过将沥青装入沥青罐体，加之以沥青泵自动升温。广泛的洒布到路面。以下为本集团热销的几款车型，详情欢迎您的来电咨询选购,更祝您在这里买到好车，买到品质车，买到放心车. 该产品操作简便，在吸收国内外同类产品各项技术的基础上，增加了确保施工质量的技术含量和突出改善施工条件、施工环境的人性化设计。其合理可靠的设计确保了沥青的洒布均匀度，工业计算机控制稳定可靠，整机技术性能已达到世界先进水平。该车经我公司工程部在施工中不断改进、创新完善，有适用于各种工作环境的能力.
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个性化设备：8.所有热管外部均有隔热保温层，降低散热量的同时避免操作人员 ； 9.沥青喷洒杆采用三段折叠式结构，通过上下移动洒布杆可以实现双重或多重喷洒，通过左右移动洒布杆可以扩大洒布范围，而且可以有效地避开障碍物； 10.沥青罐体内部设有沉淀排污槽，并装有液位显示器和报警、安全装置；
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3、节约能源：（1）热管、排管装置及导热油的利用，提高了传热效率及热利用率，节约燃料。（2）自动保温、高压空气吹扫、及烘箱功能的利用，免去了柴油冲洗，减少了柴油的使用，降低使用成本。4、功能、更加简便：（1）CR系列沥青洒布车设置加热、吸油、循环、喷洒、罐缝等功能，功能。（2）设置自动离合器与三通调节阀的配合使用，使整车的喷洒、停车操作只需一个柴油机油门控制。（3）自动离合器增加了对洒布车沥青泵的保护功能，避免了沥青在加热不好的情况下被损坏。
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沥青洒布车价格沥青洒布车钱一辆呢沥青洒布车价格根据吨位不同，价格有较大差异。车型配置不同，沥青洒布车价格也有较大差异。程力专汽的陈经理为您介绍几款沥青洒布车的价格。
小型的是有东风福瑞卡车型，实际吨位3吨左右。
分为基本型沥青洒布车：可以喷洒乳化沥青，洒布宽度4.5米，10-13个沥青喷头。整车21万。
福瑞卡标准型沥青洒布车：可以喷洒乳化沥青和热沥青，洒布宽度3-4.5米，20-29个智能化沥青喷嘴，手动一个开关控制两个喷嘴。整车24万。
福瑞卡智能型沥青洒布车：可以喷洒乳化沥青和热沥青，洒布宽度3-4.5米，20-29个智能化沥青喷嘴，电脑智控单个喷嘴单独控制，洒布更加均匀。整车30万。
我公司生产的沥青洒布有各种型号：有普通型、标准型和智能型，3-12立方容量不等的车型，价格优惠，能充分满足广大用户的不同需求。
程力专用汽车股份有限公司
销售经理：陈经理
销售电话：13339896006
销售电话：13908660876
销售热线：0722-3236006
公司网址：www.clqczx.com
沥青洒布车是一种黑色路面施工机械，它是公路，城市道路，机场和港口码头建设的主要设备。在采用沥青贯入法，沥青层铺表面处治法修筑沥青路面或养护沥青或渣油路面时，沥青洒布车可用来运输与洒布液态沥青（包括热态沥青，乳化沥青和渣油）：此外它还可以向就地松碎的土壤供给沥青结合料，修建沥青稳定土路面或路面基层。
修筑高等级公路沥青路面底层的透层防水层粘结层的沥青洒布，公路养护中的沥青罩面、喷洒，亦可用于实施分层铺路工设备的抗干扰能力。
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2、升温速度极快，加热效果好，不老化（1）热超导管快速传热将燃料产生的热量快速传给沥青，提高了沥青加热速度。（2）排管式沥青加热装置的利用，使沥青与加热管充分接触，将沥青全方位加热。（3）导热油管的利用，增大了单位沥青的换热面积，提高了加热速度。（4）上述加热方式的综合利用，加温沥青均匀，不老化，保证了沥青质量。
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东风145（8-10吨）沥青洒布车：普通型：副发动机采用常柴1105（电启动），12千瓦；沥青泵采用KCB300（300升 /分钟）；洒布宽度4.5-6米，13个沥青喷嘴；升温方式：导热油自动升温；燃烧器G10（意大利进口）。导热油泵：40-25-160（国产）。智能型（国产件）：沥青泵采用QGB950（高粘度沥青泵），沥青泵液压驱动马达型号05-130-BD31；液压系统：比例阀（台湾EFBG-03-160-HF）,山西榆次(换向阀和溢流阀)，液压泵：CBQ563-L；控制方式：控制系统（德国西门子CLW-48-01），电脑智控，1控1；洒布宽度4.5-6米；48个沥青智能化喷嘴；升温方式：导热油自动升温；燃烧器G20（意大利进口）;散热器采用日升牌；导热油泵：40-25-160（国产），汽油发动机：5.5千瓦。
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沥青洒布车各主要部件介绍： 1、沥青喷洒装置 ： 沥青喷洒装置主要由沥青泵、沥青工作管路、手喷枪、后喷管和后喷管升降装置等组成。其功能是通过沥青泵把液态沥青以一定的压力经过沥青管路输送到后喷管或手喷枪，进行喷洒作业。 2、沥青泵 ： 沥青泵由一对外啮合齿轮、壳体、端盖、深沟球轴承和密封圈等组成。当齿轮被带动旋转时，原来啮合的齿轮逐渐脱开，齿间间隙由小变大，形成负压而吸油，这时齿间被液态沥青所充满，并随齿轮沿泵壳一起回转，被带入压油腔，当齿轮重新啮合时，齿间沥青被挤出，以一定的压力排至泵外。
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