详细介绍:
DAIKIN压缩机参数,JT160BCB-Y1L-5P
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安装压缩机流程及注意事项
一真空抽空去除水份
水份阻碍了压缩机和制冷系统的正常工作,空气和水 份降低了使用寿命并增加了冷凝压力,产生了极高的排气温度,它能破坏油的润滑性质,空气和水份还增加了形成酸的危险,从而产生镀铜。所有这些现像能够引起 压缩机的机械和电气故障,避免这些问题的最常用方法是利用一台真空泵抽成真空,产生的最小真空为500微米(0.67mbar)。警告:切勿使用兆欧表或 者在压缩机处于真空时通电,因为这会使旧居机绕组损坏。切勿在压缩机处于真空时运行,因为这可能引起压缩机电机烧坏。
二.起动
在初始起动前或者在长期停机以后,将曲轴箱加热器(如果配备时)在起动前通电12小时,或者对带有 涓流回路的单相压缩机通电。
三.制冷剂的充注
诸如R407C和 R404A的非共沸和近共沸制冷 剂混合物必须始终以液相充注。初始充注时,压缩机必须不运转而工作阀必须关闭。在起动压缩机前尽可能达到额定的系统充注量。然后缓慢以液相在低压侧从运行 的压缩机加入制冷剂。制冷剂的充注量必须适合冬季和夏季的运行。
四.加油量和油位
在试车前必须检查加油量(油视境的1/4-3 /4)。在额定工况运行至少2小时后重新检查油面。在大多数装置中压缩机的初次加油量已经足够。在管路超过20m或者有许多油井或者一具油分离器的装置 中,可能需要额外的油。通常加入的油量不应超过总制冷充注量的2%(这个百分比并不考虑存在诸如油分离器或油阱等附件中的油)。如果已经加入了这个数量而 压缩机的油面在减少,则装置中的回油不足。在诸如多台蒸发器或多台冷凝器的装置中回油缓慢时,建议安装一具油分离器。
五.吸气过热度
最佳的吸气过热度为8K. 较低的过热度将提供较好的系统性能(较高的质量流速更加有效 利用蒸发器传热面积)。但是,低过热度会增加不想要的液体返回压缩机的危险。对于很低的过热度值,建议使用电子控制的膨胀门。注意:高的过热度值会减小压 缩机的应用界限和系统性能
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