| 详细介绍： 对开式尼龙齿轮量大价优
           烯酸类和有机硅类树脂作光扩散剂，制备了PC基光扩散材料。结果表明，加入有机硅类光扩散剂对PC基光扩散材料的拉伸强度基本无影响，对缺口冲击强度有一定影响。光扩散剂的粒径在一定范围内对PC基光扩散材料的雾度有影响，粒径大的其雾度稍高。添加质量分数为0．3%的有机硅类光扩散剂时，PC基光扩散材料的有效光扩散系数达到76．7%，透光率为80．8%，雾度为94．9%，具有很好的实际应用价值，可用作LED灯具外壳。LED灯支架王义亮等[35           不同层数的PBS／PLA交替多层复合材料。随着层数的增加，交替多层复合材料界面作用增强，在超过16层后材料的断裂伸长率高于普通共混材料，屈服强度整体明显高于普通共混材料。酰亚胺二元酸改性PBS四川大学等[69]先以均苯四甲酸酐和氨基乙酸为原料合成了一种新的酰亚胺二元酸(IDA)，再用丁二酸、丁二醇与IDA采用熔融缩聚法合成一系列含酰亚胺结构的聚合物。随着IDA的加入，聚合物的熔点降低，结晶度下降，断裂伸长率增加，酶降解性明             对开式尼龙齿轮量大价优、易着色、能透过电磁波、成型方便、可设计性强等优点,已被广泛地应用来生产保险杠、车顶盖、导流罩、电瓶托架、挡泥板、前脸部件、裙边部件及车身壳体等。今后GF增强工程塑料的应用将会进一步的扩大[12]。(6)力图材料的通用性,为了有效合理地利用能源及原材料,降低汽车成本,车用工程塑料的发展方向除了高性能化外,高功能化也是很有前途的,今后塑料在功能零部件上的开发利用将会十分活跃。3结语近几年来塑料在汽车上的用量逐年呈递                     土复合材料的研究过程中,A..BMogran等[川认为,为提高纳米粘土与聚合物的相容性而对纳米粘土进行的有机化处理不能承受熔体插层的高温,因而熔体插层对EPI类特种工程塑料是不适用的。此法是否适用于其它高熔点聚合物尚有待深人研究。插层法工艺简单、原料来源丰富、价廉。该法的关键技术是对片层插层前的处理,利用插层剂建立纳米粘土与高聚物的连接桥梁。不同的聚合物应选用不同的插层剂,最常用的插层剂为烷基馁盐,也有用其它有机盐或                     对开式尼龙齿轮量大价优体系中加入双二五硫化剂和二乙烯基苯，使其形成动态硫化共混。通过掺入含有柔性高分子链的橡胶并生产部分β晶型PP，提高PP体系的冲击强度。再使用经表面活化处理的BaSO4粒子进行增韧。BaSO4粒子的增韧效果十分显著并且可解决PP体系收缩率大和表面漆膜附着性差的缺点。研制出的新型热塑性弹性体性能满足汽车工业对保险杠材料的性能要求。免火焰喷涂保险杠罗忠富等[2]加入不同的自制极性添加剂(富含—O—键的化合物或富含—NH—和—O                             
齿轮传动具有噪声低、自润滑、能够吸振等。2.塑料的密度相对于金属来说小得多，因此在塑料齿轮在重量上要轻很多。3.塑料齿轮可以进行开模加工，生产效率高，具有良好经济性。4.由于塑料具有热敏感性，随着齿轮啮合区域温度的上升，而且塑料自身疲劳强度较低，由于温度上升而产生的疲劳变形直接影响了塑料斜齿轮的使用寿命。5.塑料与传统的金属材料比起来，弹性模量较低，这也限制了塑料在高负载条件下的应用。上述的塑料齿轮的优缺对开式尼龙齿轮量大价优 |
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