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粤北京珠高速公路乳源大桥被覆冰阻断

　　“冰封”高速路一小时通车

　　新快报讯 （记者 李斯璐通讯员 粤水婷）低温灾害降临，粤北京珠高速乳源大桥被覆冰阻断！乳源洛阳镇供电中断！乳源大桥镇供水中断！

　　昨日8时30分，广东省防总举行防御低温冰冻灾害实战演练，模拟粤北受冰雪重创的情形，并调集各相关职能部门应对。

这是去年冰灾以来，广东首次对防御新灾害进行全省范围的大演练。

　　直升机参与救援

　　“受北方冷空气与南方暖湿气流的共同影响，粤北地区出现了严重的低温冰冻灾害，京珠高速公路乳源大桥路段、部分乡镇和村道路因冰雪覆盖造成交通中断；全省韶关、清远两市8个县25镇310个自然村25万人饮水困难……”昨日早上8时56分，在听取省气象局等部门的模拟汇报后，广东省防总总指挥、副省长李容根宣布启动防冻二级应急响应。

　　一声令下，省防总机动抢险队、省交通厅抢险队、广东电网公司抢险队、省公安厅440001直升机、韶关军分区应急连和省民政厅救灾服务队迅速在指定地点集结。省三防韶关物资仓库的抢险救灾物资已陆续运到，并正发往“灾区”。除冰保交通、融雪抢修保供电、直升机紧急救援、抢修水管保供水、运送救援物资各路抗冻救灾抢险精兵强将奔赴前线……

　　9时54分，前线指挥部传来消息：受冰冻灾害影响而堵塞的高速公路已经抢通并恢复通车，洛阳镇及邻近区域已全部恢复供电，红云村已恢复供水，为灾区和受阻旅客安置点紧急送粮、送御寒衣物以及紧急运送大布镇急症病人的任务已经全部完成，灾情得到有效控制，当地群众情绪稳定，社会秩序正常——一场特殊“战役”结束。

　　低温冰冻或来袭

　　演练结束后，副省长李容根表示，本次演练全面启动了防冻灾的指挥网络体系，出动部队官兵、专业队伍480人，车辆设备80台，成功实现了全方位的协同演练，达到了预期效果。

　　省防总指出，目前正值春运的高峰期，新一轮的降温过程又将开始，广东部分地区可能出现低温冰冻灾害；各级政府和各部门要认清形势，立足于防御特大、持续的低温冰冻灾害。

河北五星除冰清雪车具有如下功能：

1、清除压实雪及纯冰路面效果极佳。河北五星公司研发的智能除冰镐系统，以超强的越障碍功能可将凹凸不平的冰雪刨碎清除，并用螺旋排雪至冰雪清扫机的一侧。

2、快速清雪：以液压控制将前机头扬起，此时刨冰系统停止，其刮雪、排雪、扫雪于一体工作速度快，清冰雪效果极佳。

3、驾驶员在驾驶室可通过直接观察除冰雪工作情况及效果。

4、冬夏两用：夏季，可在20分钟内将前整体冰雪机头拆下，将装载机前头安装上，可作2-3吨装载机使用。这样冬、夏两用，大大提高整机的利用率。

河北五星电力设备有限公司WX-2012型冰雪清除机(除冰清雪车)具备操作简便，维护维修方便快捷，故障少等特点，各个破碎铲都是独立工作的，即使个别破碎铲出现故障不影响整机操作，低能耗；是大型清雪机每小时燃料的十分之一采用橡胶履带行走装置保证坡路和光滑的冰雪层上作业。根据用户要求2010年又采用了ZL-20加高型轮式装载机作为该机的配套主机，使其在清雪季节过后还可清楚小区内的垃圾、建筑工地的施工作业、可牵引运送垃圾的液压翻斗车等环卫车辆。液压管路采用快换接头方式、安装方便快捷、大大提高了该机利用率85%以上。

液压转向，密封驾驶室，配置有供暖系统，视野开阔，操作环境舒适。

可根据用户需要制造1-3米系列机型。

主要参数

冬季雪天造成交通困难，特别是危及人身安全，处理不当或不及时，不但影响城市、地区乃至国家的经济发展，而且同时影响人民的正常生活，甚至会造成局部“瘫痪 和大面积“事故”的发生。因此，及时化冰融雪具有重大社会经济和国防意义。但我国使用的多数融雪剂具有较强的腐蚀性，对混凝土桥涵和路面破坏严重，会减少公路的使用寿命和使用功能，对人民的经济和安全造成潜在隐患。

    一、我国高速公路情况概况

    我国高速公路目前桥涵结构多数采用砼结构，桥面上采用沥青面层或砼面层，路面多数为沥青路面和混凝土路面。而如今多数融雪剂含量为氯盐类，氯盐渗透到混凝土中，会促进混凝土的冻融，最主要的破坏作用是对钢筋的腐蚀。当氯离子到达钢筋表面并超过一定量(即临界值)时，原来处于钝化状态的钢筋，就会活化、腐蚀。锈蚀产物的体积会膨胀2～6倍，使混凝土保护层发生顺钢筋开裂、脱落的状况，导致结构承载力下降或丧失。盐类对水泥混凝土路面，尤其是沥青混凝土路面同样也存在危害。盐类物质与沥青相互作用，大大减小沥青材料与沙石料的黏合能力，造成沥青表面脱落，在行车荷载的作用下大面积路面破损。

    目前我国混凝土防腐主要考虑对地下水和地表水中盐分的腐蚀，对暴露地上的的结构采用的防腐处理还相对不足，主要是在混凝土中加入防腐剂或采用防腐水泥和石材进行处理，但实际应用较少，而且针对由融雪剂造成的病害而采用的措施较少，但近年由融雪剂造成的结构破坏情况却呈现出一路递增的趋势。

    二、融雪剂原理

    目前不论国外还是国内，高速公路除雪使用的融雪剂主要是氯盐类融雪剂，包括氯化钠、氯化钙、氯化镁、氯化钾等，通称作“化冰盐”。

    融雪原理是通过降低水的冰点来达到融雪效果。比如，向100g冰或雪中加入33g氯化钠可以使冰点降为低于-21℃，也就是说，平时在0℃就开始结冰的水，现在在一个20℃的环境中也不会结冰。如果用氯化钙代替氯化钠，降低冰点的效果就更加显著。氯盐类融雪剂的除雪作用有两点，除了盐类的溶解吸热以外，还有一个作用就是盐水的凝固点较低，因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块，从而有利于排雪。雪融剂溶于水后，水中离子浓度上升，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变，为达到冰水混和物固液蒸气压等的状态，冰便溶化了。氯盐类融雪剂的最大优势是便宜，价格仅相当于有机类融雪剂的1/10，但它对大型公共基础设施的腐蚀是非常严重的。

河北五星全液压多功能道路冰雪清除机（全液压多功能道路除冰清雪车）实战冰雪道路显威力