简要说明：轮胎式联轴器中间是用橡胶轮胎体作为弹性件，两半联轴器通过螺栓连接固定轮胎体，轮胎体中间有带法兰盘的，有不带的，有六个孔的，八个孔的。

UL轮胎式联轴器是一种高弹性联轴器,具有良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能,工作温度-20~80摄氏度,转递转矩10~20000N.M,适于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件,并全拆装方便,因为弹性元件是一整体的轮胎体,拆装维修方便、不需润滑、耐久可靠。

　　标准的半联轴器结构为K型,在表示中可不再标记。
　　橡胶元件(轮胎体)与金属压板硫化粘结在一起,装配时用螺栓直接与两半联轴器联结
　　柔性、阻尼大、补偿量大
　　结构简单、装配容易,要换轮胎体时无需轴向移动联轴节
轮胎式联轴器中间是用橡胶轮胎体作为弹性件，两半联轴器通过螺栓连接固定轮胎体，轮胎体中间有带法兰盘的，有不带的，有六个孔的，八个孔的。
UL轮胎式联轴器的相关数据：规格：UL1-18，公称转矩：10-25000，许用转速：5000-800，轴孔直径：11-180，轴孔长度：22-302，重量：0.7-818，材质：45#圆钢，铸钢，锻钢。
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