近年来，我国减速机行业以产品覆盖领域的可持续拓展逐渐演变成国民经济可持续增长的重要力量，社会地位日渐显赫;2010年，我国减速机行业以产量、产值的双位数增长实现了十一五的完美收官。2011年，与日俱增的市场需求量为我国减速机行业的发展带来了新的契机，并呈现出产品产量的大幅上涨之势;2012年，持续的经济转型及结构调整使我国减速机行业以趋缓的经济增速实现了阶段性的跨越;2013年，新技术、新产品、新市场正蓄势待发。

纵观我国减速机行业的国际化发展历程，虽有一批外向型企业以雄厚的资金投入、先进的科学技术、优质的产品性能及创新的发展模式走在了市场开放化创新发展的前列，但大部分市场主体仍以奋战于相对安全的国内市场为主。然而不可回避的是，随着市场开放化程度的不断深入，国外企业也纷纷在我国减速机市场投资设厂;换言之，国外企业的注入使内向型市场主体不可避免的加入到了国际竞争的行列中。据有关资料显示，近年来，世界知名企业纷纷涌入中国减速机市场，这些公司不仅是全球经营，而且是全球制造，其凭借品牌、装备、技术、资金和生产规模的优势，与国内的减速机企业展开了激烈竞争。

在与世界知名企业的合作与竞争中，我国减速机企业虽也存在一定优势，但多数还不成熟，极有可能在外资企业的多重优势冲击下而被超越。

随着十二五的持续演绎及国家宏观政策的持续驱动，我国减速机产业仍将以趋缓的效益增势迈入2013年。此外，国内市场的国产化供给趋势已日渐显露，我国减速机行业在迎来广阔前景的同时，或将以逐步完善的发展基奠，开始对减速机核心技术的争夺权;但在技术、结构、模式等发展层面的完善上，我国减速机行业还需要很长时间，这就表明在今后一段时期内，我国减速机行业或将以持续放缓的经济增速走完自我完善这篇大文章。

现时期，我国减速机行业仍以对常规型减速机的生产为主，特殊设备的研发主体仅占整个主体群的一小部分;在技术与规模的双重压力下，我国减速机行业若想实现对国外先进减速机产品的超越，可行率几乎为零。中国减速机网认为，自我完善已成为我国减速机行业发展所不可逾越的重要过程，无论是技术超越还是整体超越，都将以此为前提，否则，漏洞百出的产业主体，根本无发展与超越可言。

合肥宏发起重机专业生产各类单梁 双梁桥式门式行车，提供专业设计生产安装售后服务。