3kV及以下轨道交通车辆用配电控制信号系统电器装置风力发电机舱电柜发动机用电缆

系列范围

型号：EN50264-2-1、EN50264-2-2、EN50264-3-1、EN50264-3-2

电压等级，U0/U：300/500V、0.6/1kV、1.8/3kV、3.6/6kV

芯数,n： 1~40

截面，mm2： 1.5～185


低烟无卤阻燃C类

名称：EN50264-2-1、EN50264-2-2、EN50264-3-1、EN50264-3-2
应    用：300/500V、0.6/1kV、1.8/3kV、3.6/6kV?
规    格：1.5～185

低烟无卤电缆主要应用在轨道交通、医院等社会场所。

专注轨道交通领域

单芯标准壁厚低烟无卤阻燃电缆（EN50264-2系列）

单芯小尺寸壁厚低烟无卤阻燃电缆（EN50264-3系列）

多芯标准壁厚低烟无卤阻燃电缆（EN50264-2系列）

多芯小尺寸壁厚低烟无卤阻燃电缆（EN50264-3系列）

单芯薄壁壁厚低烟无卤阻燃电缆（EN50264-2系列）

多芯薄壁壁厚低烟无卤阻燃电缆（EN50264-3/-4系列）


满足变流器、牵引电机、走行部、空调系统、跨接系统、司机室、控制室、车内布线、影音系统、照明系统、座椅、卫生间等轨道交通行业多场景需要。

适合于地铁车辆、机车车辆内部配电柜及动力供电系统。
 

本品主要用于交流额定电压3kV及以下轨道交通车辆用配电系统、控制系统、信号系统等电器装置用电缆，同时可用于风力发电机舱、电柜、发动机等场合。

☆适用范围：

本产品适用于交流额定电压3kV及以下的铁路机车车辆的电能传输和信号控制，或具有耐热，耐油，耐chou氧等特殊要求的场合使用。

也适用于工业自动化，机电成套设备，物流传输系统，控制柜，通信机房，发电机组，试验装置等设备。


产品名称

耐矿物油和燃料油铜芯耐热100℃乙丙橡胶绝缘氯化聚乙烯护套轨道交通车辆用电缆

适用场合

本品主要用于交流额定电压3kV及以下轨道交通车辆用配电系统、控制系统、信号系统等电器装置用电缆，同时可用于风力发电机舱、电柜、发动机等场合。

生产范围

型号：DCEH/3-100

电压等级，U0/U：500V、750V、1500V、3000V

芯数,n： 1

截面，mm2：0.75～300

乙丙橡胶绝缘氯化聚乙烯护套 电缆

① 导 体：柔性精炼无氧镀锡软铜丝。

② 隔离层：由合适材料制成的隔离层。

③ 绝 缘：乙丙绝缘。

④ 护 套：氯磺化聚乙烯或相当混合物橡皮护套。

表面打印：产品型号、 额定电压、 标称截面、 公司名称及生产班号等连续标志

☆技术参数：

结构参数，产品近似重量与导体电阻 …………………………参见表2

检测 ………………………………………………………………………参见表3

☆运行状态：

连续运行导体 高工作温度………………………………………+100℃

导体短时允许 高……………………………………………………+200℃/ 5s

交流额定电压 U₀………………………………………………………750V，1500V，3000V

电缆zui低运行温度……………………………………………………-25℃（固定敷设）

zui小允许弯曲半径……………………………………………………D≤20，6×D（D为电缆外径）

……………………………………………………………D＞20，8×D（D为电缆外径）

电压测试：

主要适用于交流额定电压3kV及以下铁路机车车辆用电缆的电能传输和敷设连接用线，

DCEH/3-100机车电缆，铁路机车车辆用电缆

DCXF/2、DCH/3、DCEH/3、DCH/3-100、DCEH/3-100，

DCH/3铜芯氯磺化聚乙烯绝缘铁路机车车辆用电缆（电线）
DCEH/3铜芯乙丙绝缘氯磺化聚乙烯护套铁路机车车辆用电缆（电线）
DCH/3-100铜芯耐热100℃氯磺化聚乙烯绝缘铁路机车车辆用电缆（电线）
DCEH/3-100铜芯耐热100℃乙丙绝缘氯磺化护套铁路机车车辆用电缆（电线）
WDZ-DCYJ-125铜芯耐热125℃交联聚烯烃绝缘无卤低烟阻燃机车车辆用电缆
WDZ-DCYJ/B-125铜芯耐热125℃高韧性薄壁交联聚烯烃绝缘无卤低烟阻燃机车车辆用电缆

WDZ-DCYJ/B-150铜芯耐热150℃高韧性薄壁交联聚烯烃绝缘无卤低烟阻燃机车车辆用电缆

DCYJ-125铜芯耐热125℃辐射交联无卤低烟阻燃机车车辆用电缆
DCYJ-150铜芯耐热150℃辐照交联聚烯烃绝缘尼龙护套电线

适用范围：本产品交流额定电压为750v、1500v、3000v。直流额定电压交流额定电压的1.5倍。可供铁路机车车辆及轨道交通车辆。根据客户需要，可制造250v级及其他性能要求的铁路机车线。