方向键设2kW伺服马达减速机DS060L1-10-14-50
上海枫信传动机械有限公司立足于全球工业自动化领域，聚集行业资深团队进行自主研发、生产、销售行星减速机。同时公司还致力于工业机器人专用减速机（摆线、少齿插、行星相互组合）的研发，我们的团队擅长多种内、外齿轮加工解决方案，我们总结出一整套“EAMON”品质管理体系来保障各零部件的相对合格性。我们采用先进的计算机软件进行设计和论证，结合多年机械传动经验提供全球性质的运动和控制解决方案。公司所持有EAMON品牌高精密行星减速机，具有精度高、承载扭矩大、噪音低、运转平稳、通用性强、长寿命、免维护等特色。
品质是企业生存之本，我们的初衷就是为市场提供稳定优质的产品，提出更优化的自动化解决方案。将以“思路全球化，行动本地化”的思想为指导，坚持“敬业、团队、创新、高效”的企业精神，坚持“以人为本，专业兴企”的宗旨，遵循“为顾客创造价值，为员工创造机会，为社会创造效益”的企业价值观，逐步实现产品、营销网络和人才以及品牌和资本的国际化，不懈追求，不断利用商业智慧和真诚去创造未来。
技术革命性
我们推出高速端支撑与齿轮啮合一体化加工，更好的实现同轴度要求，满足低噪声要求；减速机内部增加调整环，可调整内部轴向游隙，实现窜动最小化；减速机输出端采用圆锥滚子轴承承载，满足更大受力需求和加载后的绝对稳定性；
零件加工精品化
减速机核心零部件均采用日本、台湾专业企业生产，实现“专业人做专业事，专业企业做专业零件”，外齿采用硬刮削，内齿采用多次拉削，所有零件经EASTOUR品质管理体系全检，分类组装。
产品外观工艺品化
外观造型采用曲、直结合，满足审美观需求；外表面处理采用特定工艺，经盐雾试验，做到绝对防腐、防锈。
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减速机使用斜齿轮的原因
减速机制造中使用斜齿轮的原因：直齿轮的缺点主要在于它们会产生振动。特殊是慢速驱动电机和主电机，油站的油泵电机和主电机互锁，以及底子装置图上要求的别的联锁。
查抄慢速驱动安装各联接处确承认靠后，经过利用手柄使其与减速机相连，用手盘动慢速驱动安装，确认运转机动，无卡滞或撞击产生后，方可启动慢速驱动电机举行运转。因为在任何瞬时，大约有一半时间(假定重合度约为1.5)将有两个齿啮合，这就在强度方面带来额外的好处。
查抄减速机整个体系地脚螺栓和全部联接螺栓能否紧固，查抄整个控制体系能否齐备和预备牢靠。不论是由于设计、制造或形变等方面的原因，在同一时刻沿整个齿面上可能发生渐开线外形的一些变化。供油30min后，查抄确认管系各联接法兰，油站油压、油温及各体系事情正常后，才气启动主电机使减速机运转。斜齿轮不象直齿轮，它会导致不良的轴向力。这将导致一个有规律的，每齿一次的激励，它常是很强烈的。因此在减速机制造中选用斜齿轮而非直齿轮.比如四大系列:R系列同轴式斜齿轮减速机、K系列螺旋锥齿轮减速机、S系列斜齿轮蜗轮蜗杆减速机、F系列平行轴斜齿轮 减速机。 制造和装配一大堆薄片直齿轮是既困难又不经济，因此就制造成连成一体的，轮齿沿螺旋线方向的齿轮。但在振动和强度方面带来的好处远胜于由轴向推力和略增的制造成本带来的缺点。由此产生的振动既在齿轮上引起大的负载，又引起噪声。还有一个不利点是，在接触时间里有时由两对齿啮合所得到的附加强度并不能加以利用，因为应力是被循环中单齿啮合的状况所限定的。 减速机斜齿轮可看成是由一组薄片宜齿齿轮错位放置成的圆柱齿轮，这样每一片的接触是在齿廓的不同部位，从而产生了补偿每个薄片齿轮误差的作用，这个补偿作用由于轮齿的弹性而非常有效，因而得出这样的结果，误差在10mm以内的轮齿能够使误差起平均作用，因而在有负载情况下，能如误差为1mm内的轮齿那样平稳运行。因此应力可建立在1.5倍齿宽，而不是一个齿宽的基础上。
行星减速机运转前使油站加热器事情，将光滑油加热到38℃（留意加热时使油站自循环），才可向减速机供油。运转20min后如无非常，可制止其运转，经过利用手柄使其与主减速机处于离开形态，并用锁紧螺栓 将利用手柄锁定。
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