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    发布者:hfjx01  发布时间:2017-11-13 10:08:00  访问次数:131

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    如今,新能源汽车领域正在创造出”新”的生产--代工。2014年成立的凯翼汽车选择让奇瑞代工,而2015年成立的蔚来汽车牵手江淮汽车,签下百亿代工生产合同,乐视超级汽车的产品要由阿斯顿·马丁代工,除此之外,比亚迪戴姆勒、奇点汽车、等企业造车领域也纷纷选择代工。代工的出现,可以让很多没有生产资质,却又具备正向研发能力的新晋企业生存并发展,但同时也带来一系列问题,有的人认为,代工将成未来趋势,也有人认为,这只是新晋车企的权宜之计。事实上,提起代工,汽车工业协会常务副会长董扬并不反对。董扬认为,新晋汽车企业完全可以利用现有产能,选择代工而非自建工厂的汽车领域,既解决了产能过剩问题,又解决了生产不足的问题。”也有一些业内人士认为,汽车企业必须具备生产能力。车和家创始人李想就认为,想要造车,首先要成为汽车企业,这就意味着必需有工厂、研发、销售、售后以及供应链一整套体系在产品成熟并推向市场后,完全可以考虑找其他企业代工生产。汽车工业协会副叶盛基比较认同李想的看法。叶盛基认为,这类企业汽车领域不能完全依靠代工的,只能选择部分代工一家企业如果对汽车的生产及四大工艺一窍不通,在国内很难被称为汽车生产厂家。

     

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