联系我们

联系人:石经理(先生)

联系手机:18231810008

固定电话:31810008

企业邮箱:530962837@qq.com

联系我时,请说是在泵阀网上看到的,谢谢!

今日最新资讯
热门资讯
泵阀网资讯
    (新闻咨询)池州桥梁碳纤维布加固(专业)施工队
    发布者:1  发布时间:2018-09-06 13:29:33  访问次数:16

    (新闻)池州桥梁碳纤维布加固(专业)施工队,(新闻)池州桥梁碳纤维布加固(专业)施工队,2:1;2、配制浸渍胶应设专人负责,并用秤进行控制各种材料的数量,偏差在±5%范围;3、调胶使用低速搅拌器搅拌,搅拌时间约2~3分钟,搅拌均匀,无气泡产生,并防止灰尘杂质混入。六、粘贴碳纤维布1、在粘贴碳素纤维布之前,要有计划的计算出粘贴范围的大小、表面的形状、施工、施工时间、施工人员等。2、必须调配适当量的浸渍胶,以避免超出可使用的时间之外,配制好浸渍胶后,立即用滚筒刷均匀的涂刷,底层用量为400-500g/m2。3、涂刷浸渍胶后马上粘贴预先剪好的碳素纤维布于施工处,用橡皮或塑料的刮析轻刮数次。粘完后,在顺着碳素纤维布方向来回数次让浸渍胶浸透且挤出气泡。4、在30分钟后、3小时之内,检查底层的浸渍胶是否浸透后,再按着碳纤维布的方向,然后按上层涂量的涂刷。上层涂量为300-400g/m25、多层粘贴时逐层重复上述步骤,但应在碳纤维布表面指触干燥后立即进行下一层的粘贴,如超过60分钟则应等12小时后再进行涂浸碳纤维粘贴下一层。6、后的一层碳纤维物表面应均匀涂抹一道粘结剂。七、固化养护施工完成后24小时内防止雨淋或受潮,并注意保护,防止碰伤施工表面。平均气温为20~25℃时,固化养护时间不得少于3天;平均气温为10℃时,固化养护时间不得少于7天。八、检验1、碳纤维布的实际粘贴面积不应少于设计面积,位置偏差不应大于10mm。2、碳纤维布与混凝土之间的粘接,可用小锤轻轻敲击或手压碳纤维布表面的检查,总有效粘接面积不应低于95%。3、当碳纤维布的空鼓面积不大于2500px?2;时,可采用针管注胶的进行修补。当空鼓面积大于2500px?2;时,宜将空鼓部位的碳纤维布切除,重新搭接粘贴等量的碳纤维片材,搭接长度不应小于100mm。必要时,可采用正拉试验对施工进行现场抽样检验。碳纤维布施工注意事项1、加固部位基层混凝土抗压强度不低于C15。2、碳纤维布应通长布置,如需搭接时应沿纤维方向搭接,搭接不得少于100mm。3、施工温度以5℃~35℃为宜。4、碳纤维布为导电材料,施工时应尽量远离电气设备及电源,或采取可靠的防护措施。5、施工中应避免碳纤维的弯折。6、碳纤维片材及配套碳胶的原料应密封储存,远离火源,避免阳光直接照射。7、施工场地必须保持良好的通风。8、现场施工人员应佩戴必要的防护措施,如佩戴护目镜、口罩和手套。9、施工现场严禁吸烟。

    (新闻)池州桥梁碳纤维布加固(专业)施工队

    加固需求的碳纤维布具体层数,需根据碳纤维布所需截面面积来确定。在GB50367规范中,给出了碳纤维布截面面积明确的计算公式,碳纤维布用量计算与配筋计算类似,通过正截面计算公式推导出所需碳纤维布的截面面积,再根据单层碳布面积来确定是否需要多层布置。说到碳布面积,就不得不提不同型号碳纤维布的区别。碳纤维布分为I级与II级,而每个等级又分为200g与300g。I级与II级碳布主要是强度上存在差异,而200g与300g之间,是由于编制碳布所用的碳纤维原丝数量不同,造成二者的理论厚度不同,300g碳布理论厚度0.167mm,而200g碳布理论厚度0.111mm,即相同宽幅下,二者所提供的截面面积相差1.5倍左右,因此,在实际加固中,切忌随意将300g碳布替换为200g碳布,以防承载力不符合加固要求需要注意的是,碳布用量少,会为结构留下隐患,而碳布用量过多,又会混凝土受压与材料浪费。为确保碳布使用得当,保障结构,宜进行检测鉴定,并寻找专业设计单位根据鉴定结论进行设计,并出图盖章,以作为加固施工依据。多层碳布与单层碳布的差异与单层碳布加固相同的是,多层碳布加固同样是利用浸渍胶将碳布与混凝土基材形成整体共同受力,除此之外,二者还存在较多的不同。首先,多层碳布由于锚固、传力等原因相对单层碳布受力更为不利,为多层碳布带来的不利影响,需引入折减系数,对计算所得截面面积进行增大,且碳布层数越多,实际面积与计算所得面积差距越大,因此碳布层数越多,实际碳布用量就会越高。从施工角度看,多层碳纤维布的施工工艺要复杂一些。多层碳纤维布粘贴时,应在层碳布浸渍胶达到指干状态前立即粘贴下一层,若延误时间超过1小时,则应等待12小时后重新在层碳布上涂抹胶体进行施工。多层碳布施工,更容易发生剥离,端部宜采用分层截断的,同时选择通过性鉴定的优质碳布与配套浸渍胶,保证浸渍效果与长期耐久能力,以大程度防止剥离的发生。结构加固承载力的,与碳纤维布的用量、的好坏、配套浸渍胶的性能等有直接的关联,因此,在实际加固工程中,无论是在设计、施工还是在材料的选择上,都应谨慎而为,切忌“拍脑门”。另外,随着终身责任制的不断推行,加固工程中的任何一方都要对工程负责,必须加强,防止留下隐患随着建筑使用年限的不断上升,病害的不断加重,结构加固的作用日益凸显了出来。在结构加固中,常规采用混凝土与钢筋进行加固,存在湿作业复杂且空间影响大等问题。碳纤维布加固,强度高、轻,几乎不结构自重与改变结构空间,尤其是卡本碳纤维布能够达到3800-4000MPa度,已成为加固中首要的选择。碳纤维布施工简单,效果优异,主要分为以下几大步骤。首先在基材表面定位放线,确定碳纤维布粘贴位置无误后正式进行施工。接下来对混凝土表面进行处理,对混凝土残缺、破损以及存在裂缝的部位进行修补,同时对表面突出部分进行打磨,打磨后的表面需经清洗、干燥,以保证碳纤维布的粘贴效果。混凝土表面处理完毕后,开始进行卡本碳纤维布的粘贴。粘贴前先按照主剂固化剂2:1的比例搅拌卡本浸渍胶,拌合均匀。先在混凝土基材涂刷一遍卡本浸渍胶,随后粘贴卡本碳纤维布,粘贴完毕后在碳纤维布上再涂一遍卡本浸渍胶。粘贴卡本碳纤维布时要避免空气的进入,可用罗拉多次滚压,以保证浸渍胶浸渍效果。卡本碳纤维布粘贴完毕后需进行养护,养护期间需避免外界的,并在一定下进行。以上就是碳纤维布施工的大致工序,卡本浸渍胶施工不流坠,是卡本度碳纤维布的佳拍档。针对卡本碳纤维布的复杂施工,还有特殊专用浸渍胶,例如高温、低温、等,为卡本碳纤维布的施工带来了极大的便利。(新闻)池州桥梁碳纤维布加固(专业)施工队

    (新闻)池州桥梁碳纤维布加固(专业)施工队  据报告大厅发布的年机械零部件加工行业发展分析及投资潜力研究报告显示,近几年机械零部件的产能跟不上市场的发展,零件加工成为紧缺资源,目前的这个行业的市场前景非常的可观,但是考虑到未来发展,企业应该加强供应链的与建设,增强整零的战略协作,才能有效的克服行业经济波动对零部件企业生产经营带来的风。

    (新闻)池州桥梁碳纤维布加固(专业)施工队


    相关文章 (新闻)舟山桥梁碳纤维布加固(专业)施工队 http://www.jdzj.com/jdzjnews/k2_34132787.html
来源:众拓路桥
免责声明:泵阀网转载作品均注明出处,本网未注明出处和转载的,是出于传递更多信息之目的,并不意味 着赞同其观点或证实其内容的真实性。如转载作品侵犯作者署名权,或有其他诸如版权、肖像权、知识产权等方面的伤害,并非本网故意为之,在接到相关权利人通知后将立即加以更正。联系电话:0571-87774297。
0571-87774297