（新闻）运城桥梁碳纤维板加固施工队，（新闻）运城桥梁碳纤维板加固施工队，粘贴碳纤维布?1)粘贴碳纤维前应对混凝土表面再次，确保粘贴面无粉尘。2)混凝土表面涂刷结构胶，必须做到涂刷稳、准、匀的要求，即：稳，刷涂适度，尽量不流不坠不掉；准，涂刷不出控制线；匀，涂刷范围内薄厚较一致。3)碳纤维布粘贴时，同样要稳、准、匀，核心要求做到放卷适度，使碳纤维布不皱、不折、展延顺畅。4)滚压碳纤布必须从一端向另一端滚压，不宜在一个部位反复滚压，滚让胶渗透纤维布，做到饱满。碳纤维布需要搭接时，必须规范要求≥100mm。5)多层粘贴时，应在碳纤维织物表面指触干燥后立即进行下一层的粘贴。如超过40分钟，则应等12小时后，再行涂刷粘结剂粘贴下一层。8.粘贴碳纤维板?1)应按设计要求的尺寸裁剪碳纤维板，并按产品生产厂提供的工艺规定配制粘结树脂；2)应将碳纤维板表面干净至无粉尘。当需粘贴两层时，底层碳纤维板的两面均应干净；3)干净的碳纤维板应立即涂刷粘结树脂，树脂层应呈突起状，平均厚度不应小于2mm；4)应将涂有粘结树脂的碳纤维板用手轻压贴于需粘贴的位置。用橡皮滚筒顺纤维方向均匀平稳压实，使树脂从两边挤出，保证密实无空洞。当平行粘贴多条碳纤维板时，两条板带之间的空隙不应小于5mm；5)需粘贴两层碳纤维板时，应连续粘贴。当不能立即粘贴时，再开始粘贴前应对底层碳纤维板重新进行清理。6)表面防护当需要做表面防护时，应按有关规范的规定处理，以保证防护材料与碳纤维之间粘结可靠。8.1碳纤维片材加固混凝土结构原理构件外部粘贴碳纤维片材加固法是根据结构构件受力分析计算结果和受力特征，应用配套树脂将碳纤维片材粘贴于强度不受力要求的混凝土构件外部相应部位，以达到构件承载力要求的一种补强加固。8.2外部粘贴碳纤维加固法的加固原理与粘贴钢板加固基本相同，是利用其配套树脂的抗剪切强度将混凝土构件承担的荷载传递给碳纤维片材，使后粘贴碳纤维片材和原钢筋混凝土构件共同承受外部荷载作的一种加固。8.3因同属构件外部粘贴加固，碳纤维加固混凝土结构也存在应力滞后、应变超前和卸荷的问题。设计施工时可根据直接卸荷和间接卸荷的适用范围来确定采取不同的卸荷。8.4外部粘贴碳纤维加固与外部粘贴钢板加固优缺点分析比较：①碳纤维材料本身相对比强度高、重量轻，加固施工后基本不改变原结构的外型尺寸，同时基本不原结构自重；?②碳纤维加固施工工艺流程简单，施工工期短、效率高。?③碳纤维自身弹性模量高，加固后对温度裂缝、锈胀裂缝等细微变形控制效果。?④碳纤维加固几乎不用栓锚固定和外物加压，对混凝土原结构几乎没有。?⑤采用碳纤维加固法加固施工后，装饰施工时无须处理界面，只在碳纤维片材施工后工序时洒砂粘贴即可。?⑥碳纤维加固双层或三层粘贴时，因自身厚度较薄，几乎没有因厚度的剪力力矩影响，所以加固效果。?⑦碳纤维布材因其材料自身的柔韧性、可缠绕性，对狭窄工作面的加固施工加固效果独特。?⑧碳纤维布材为各向材料，加固设计时一般只是利用其纵向的来补强钢筋混凝土构件的拉弯强度，对于抗压构件和受力复杂的构件加固效果较差。?⑨碳纤维加固一般不能补强构件的刚度，用板材补强造价较高，其综合效果不如粘贴钢板或型钢加固。?

工艺流程辅助结构施工→钢绞线下料→穿束→装锚具夹片→张拉预应力束→封锚→减振限位装置安装桥梁体外预应力加固是针对预应力而言的，即把预应力筋布置在主体结构之外，当体外预应力加固索用于混凝土结构时就被称为体外预应力混凝土结构，体外预应力技术用于桥梁加固称之体外预应力加固。桥梁体外预应力索加固结构的实质，是以粗钢筋、钢绞线或钢丝等钢材作为施力具，对桥梁上部结构施加桥梁体外预应力，以预加力产生的反弯矩部分抵消外荷载产生的内力，从而达到旧桥使用性能差其极承载能力的目的。（一）工艺特点（1）能够较大幅度地旧桥承载能力，加固后所能达到的荷载等级与原桥设计及储备有关，一般情况下可将原桥承载力30%-40%（2）桥梁体外预应力加固索加固提交所需设备简单，人力投入少，施工工期短，经济效益明显（3）在加固中，可以实现不中断交通或短时交通（4）对原桥损伤较小，可以做到不影响桥下净空，且不路面高程用的体外预应为加固包括桥梁体外预应力加固钢丝束加固法和下撑式预应力拉杆（粗钢筋）加固法（5）桥梁体外预应力加固法与梁底增焊（或粘贴）钢筋（或钢板）的加固相比，不需清凿混凝土保护层，且损伤梁体程度小，加固时不影响或少影响交通，能恢复或桥梁的荷载等级，经济效果较明显控制1、钢绞线进场后要进行抽检，下料长度符合设计要求，安装完成后要求所有钢绞线松紧度基本一致，钢绞线之间不能铰在一块，所有夹具要经过检查，合格后方可使用。2、张拉千斤顶要经过校核后方可使用。3、预应力张拉采用延伸量与张拉吨位双控，延伸量误差范围为±6％，延伸量为钢束上标定平面位置距离锚垫板之间的距离变化值。植筋加固"桥梁植筋加固"技术是一项针对混凝土结构较简捷、有效的连接与锚固技术；可植入普通钢筋，也可植入螺栓式锚筋；现已广泛应用于建筑物的加固改造工程，如：施工中漏埋钢筋或钢筋偏离设计位置的补救，构件加大截面加固的补筋，上部结构扩跨、顶升对梁、柱的接长，房屋加层接柱和高层建筑增设剪力墙的桥梁植筋等。它是对工程中没有预埋钢筋的一种有效补救措施。(1)植入钢筋（螺栓）与混凝土结构结合牢固(2)对原有混凝土结构物较小(3)操作简单，可流水化施工

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