（新闻）茂名桥梁粘贴钢板加固-桥梁加固钢板加固，（新闻）茂名桥梁粘贴钢板加固-桥梁加固钢板加固，桥梁粘贴钢板加固是指用胶粘剂将钢板贴在构件外部的一种桥梁加固。常用的胶粘材料是采用高性能的环氧类粘接剂粘结于混凝土构件的表面，再加入适量的固化剂配制而成的所谓“结构胶”使钢板与混凝土形成统一的整体，利用钢板良好的搞拉强度达到增强构件承载能力及刚度的目的。（一）施工特点（1）工艺简.单，施工快捷方便，可以不动明火，对防火要求高的工作特别适用。（2）结构胶硬化时间快，施工周期短，粘贴钢板的桥梁加固施工时不必停产或少停产，这对业主有特别的吸引力。（3）粘结剂的强度高于混凝土本体强度，可以使桥梁加固体与原构件形成一个整体，受力较均匀，不会在棍凝土中产生应力集中现象（4）粘贴钢板所占的空间小，几乎不被桥梁加固构件的断面尺寸和重量，不影响房屋的使用净空，不改变构件的外形（1）伸缩缝病害加固篇——粘钢（灌胶法）钢板打磨、钻孔a、如钢板未生锈或轻微锈蚀，可用喷砂或角磨机打磨，至出现金属光泽，打磨粗糟度越大越好，打磨纹路与受力方向垂直，再用干棉布拭净表面，保持干燥备用。b、如钢板锈蚀严重，须先用适度浸泡20分钟，使锈层脱落，再用石灰水冲洗，中和酸离子，后用平砂轮打磨出纹道，用脱脂棉沾干净。c、根据现场植螺栓的实际情况，对要粘贴的钢板进行配套打孔。注胶孔根据实际施工情况设置，间距一般为40cm，大小应与压胶嘴相匹配，并保证注胶孔周边密封。加固-安装锚栓

加固需求的碳纤维布具体层数，需根据碳纤维布所需截面面积来确定。在GB50367规范中，给出了碳纤维布截面面积明确的计算公式，碳纤维布用量计算与配筋计算类似，通过正截面计算公式推导出所需碳纤维布的截面面积，再根据单层碳布面积来确定是否需要多层布置。说到碳布面积，就不得不提不同型号碳纤维布的区别。碳纤维布分为I级与II级，而每个等级又分为200g与300g。I级与II级碳布主要是强度上存在差异，而200g与300g之间，是由于编制碳布所用的碳纤维原丝数量不同，造成二者的理论厚度不同，300g碳布理论厚度0.167mm，而200g碳布理论厚度0.111mm，即相同宽幅下，二者所提供的截面面积相差1.5倍左右，因此，在实际加固中，切忌随意将300g碳布替换为200g碳布，以防承载力不符合加固要求需要注意的是，碳布用量少，会为结构留下隐患，而碳布用量过多，又会混凝土受压与材料浪费。为确保碳布使用得当，保障结构，宜进行检测鉴定，并寻找专业设计单位根据鉴定结论进行设计，并出图盖章，以作为加固施工依据。多层碳布与单层碳布的差异与单层碳布加固相同的是，多层碳布加固同样是利用浸渍胶将碳布与混凝土基材形成整体共同受力，除此之外，二者还存在较多的不同。首先，多层碳布由于锚固、传力等原因相对单层碳布受力更为不利，为多层碳布带来的不利影响，需引入折减系数，对计算所得截面面积进行增大，且碳布层数越多，实际面积与计算所得面积差距越大，因此碳布层数越多，实际碳布用量就会越高。从施工角度看，多层碳纤维布的施工工艺要复杂一些。多层碳纤维布粘贴时，应在层碳布浸渍胶达到指干状态前立即粘贴下一层，若延误时间超过1小时，则应等待12小时后重新在层碳布上涂抹胶体进行施工。多层碳布施工，更容易发生剥离，端部宜采用分层截断的，同时选择通过性鉴定的优质碳布与配套浸渍胶，保证浸渍效果与长期耐久能力，以大程度防止剥离的发生。结构加固承载力的，与碳纤维布的用量、的好坏、配套浸渍胶的性能等有直接的关联，因此，在实际加固工程中，无论是在设计、施工还是在材料的选择上，都应谨慎而为，切忌“拍脑门”。另外，随着终身责任制的不断推行，加固工程中的任何一方都要对工程负责，必须加强，防止留下隐患随着建筑使用年限的不断上升，病害的不断加重，结构加固的作用日益凸显了出来。在结构加固中，常规采用混凝土与钢筋进行加固，存在湿作业复杂且空间影响大等问题。碳纤维布加固，强度高、轻，几乎不结构自重与改变结构空间，尤其是卡本碳纤维布能够达到3800-4000MPa度，已成为加固中首要的选择。碳纤维布施工简单，效果优异，主要分为以下几大步骤。首先在基材表面定位放线，确定碳纤维布粘贴位置无误后正式进行施工。接下来对混凝土表面进行处理，对混凝土残缺、破损以及存在裂缝的部位进行修补，同时对表面突出部分进行打磨，打磨后的表面需经清洗、干燥，以保证碳纤维布的粘贴效果。混凝土表面处理完毕后，开始进行卡本碳纤维布的粘贴。粘贴前先按照主剂固化剂2:1的比例搅拌卡本浸渍胶，拌合均匀。先在混凝土基材涂刷一遍卡本浸渍胶，随后粘贴卡本碳纤维布，粘贴完毕后在碳纤维布上再涂一遍卡本浸渍胶。粘贴卡本碳纤维布时要避免空气的进入，可用罗拉多次滚压，以保证浸渍胶浸渍效果。卡本碳纤维布粘贴完毕后需进行养护，养护期间需避免外界的，并在一定下进行。以上就是碳纤维布施工的大致工序，卡本浸渍胶施工不流坠，是卡本度碳纤维布的佳拍档。针对卡本碳纤维布的复杂施工，还有特殊专用浸渍胶，例如高温、低温、等，为卡本碳纤维布的施工带来了极大的便利。

（新闻）茂名桥梁粘贴钢板加固-桥梁加固钢板加固　　2015年4月30日以后投保的，于每年9月1日至9月15日申请保费补贴。二是申报程序。地方企业通过所在地方省级工业和信息化主管部门向工业和信息化部提交申请文件;向工业和信息化部提交申请文件。工业和信息化部会同、委托相关行业协会和专家对制造企业申请保费补贴的重大技术装备是否符合《目录》进行评定，并出具建议意见后，由工业和信息化部向提出推荐建议。

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