1、行业发展的主动力

第一，城市化进程。改革开放以来，我国城市化进程加速。1978年我国城市化率仅为17.92%，2009年城市化率达到46.59%，到2011年年初我国城市化率已经超过47%，改革开放以来城市化率平均每年提高0.88个百分点。然而，我国的城市化水平仍然落后于世界49%的平均城市化水平，与高收入国家78%的城市化水平相比提高的空间巨大。根据中国发展研究基金会发布的《中国发展报告2010：促进人的发展的中国新型城市化战略》，假如未来20年中国GDP的年平均增长率为6%，到2030年我国人均GDP将达到13000美元。如果能够顺应市场经济的发展趋势，逐步消除阻碍城市化发展的制度和其他障碍，到2030年我国城市化率应该能够达到65%的水平。随着城市化水平的快速提高，城市建设对输、配电电线电缆以及轨道交通用线缆的需求将持续增长。

第二，电网建设。“十二五”期间，我国将继续推进农村电网改造和特高压电网建设。国家电网能源研究院权威专家近日表示，国家电网“十二五”期间将投资2.55万亿元用于电网建设，其中有5000亿元将用于特高压电网线路的投资，5000亿元用于配电网线路的投资，另外约1.55万亿元用于其他电压等级的电网线路投资。“十一五”期间，国家电网用于电网投资额为1.5万亿元，“十二五”电网投资额同比提升了68%。电网投资力度的加大成为拉动线缆行业发展的直接动力，特别是特高压电网的建设给我国线缆企业带来了巨大的机遇和挑战。为了得到特高压的订单，我国线缆企业必须加大科研力度，尽快掌握高压、特高压线缆的制造技术，完善制造工艺。

第三，高速铁路网建设。在《“十二五”综合交通运输体系发展规划(征求意见稿)》中，提出了整个交通运输基础设施的建设目标：到2015年年末，基本建成国家快速铁路网和国家高速公路网，完善环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海港口群布局，加快内河航道网、民用机场、油气管道和城市交通设施建设，推进综合交通枢纽发展，形成以“五纵五横”为主骨架的综合交通运输网络，总里程达489万公里。针对快速铁路网，到2015年我国快速铁路营运里程将达到4.5万公里，五年增长率达438.4%。铁道部部长盛光祖在安排“十二五”铁路建设时表示，安排基建投资将达2.8万亿元，新线投产总规模控制在3万公里以内，到2015年全国铁路复线率和电化率分别达到50% 和60% 以上。铁路投资的加大势必增强对机车电缆、通信和信号电缆的需求。

2、行业发展的风险因素

第一，原材料价格大幅波动。铜、铝是电线电缆行业最重要的原材料，其价格的大幅波动将直接影响线缆企业的利润情况，极端情况下甚至导致企业出现生存危机。

第二，政策调整对供求平衡的影响。我国是宏观调控下的市场经济，国家产业政策的出台以及调整都会对相关行业产生重大影响。目前，与线缆行业相关的产业政策主要有电网建设相关规划、铁路网建设相关规划、汽车和先进装备制造及新能源等战略性新兴产业规划、节能减排类规划，这些产业的发展将直接影响到对电线电缆的需求。但是，由于政策的制定与实施往往会根据国民经济及行业实际的发展情况进行相应调整，这种调整将使得市场的预期供求发生变化，从而影响线缆行业的发展。

第三，全球经济复苏的持续性。全球主要经济体正处在复苏进程中，但复苏形势较为复杂：美国复苏疲弱，房产及制造业低迷，而通胀不断走高，目前债务及财政赤字问题又给美国经济蒙上了一层阴影;欧洲债务危机频繁爆发，且通胀高企，经济有走弱迹象，这使得欧洲央行货币政策制定者左右为难;中国相对来说经济增长稳健，但通胀是当前主要问题，在持续的紧缩政策下经济有所走弱，国内线缆企业资金周转紧张，生存环境不断恶化。经济走势的不确定性使本就薄利的线缆行业的生存发展较容易受到经济波动的影响。